С.-ПЕТЕРБУРГ, 24 июля (BigpowerNews) — Загрузка ядерного топлива в реакторы
плавучего атомного энергоблока «Академик Ломоносов» и их пуск состоятся в
Мурманске на базе «Росатомфлота» после того, как блок будет достроен и
доставлен на базу без топлива на борту, это связано с необходимостью
преодоления объективных неопределенностей, существующих на этот счет в
международном морском праве, сообщил в пятницу, 21 июля, журналистам
генеральный директор госкорпорации «Росатом» Алексей Лихачев.
Плавучий энергоблок войдет в состав плавучей атомной теплоэлектростанции
(ПАТЭС), которая предназначена для эксплуатации в районах Крайнего Севера и
Дальнего Востока, в частности, для обеспечения надежного энергоснабжения
Чукотки. Энергоблок строится на Балтийском заводе в Санкт-Петербурге. Заказчик
строительства концерн «Росэнергоатом» (электроэнергетический дивизион Росатома)
планирует ввести его в эксплуатацию в порту Певек на Чукотке в декабре 2019
года.
В основу проекта положены проверенные в течение нескольких десятилетий
технологии ледокольных ядерных реакторов. На энергоблоке установлены две
реакторные установки КЛТ-40С мощностью по 35 МВт. Проект ПАТЭС разработан в
соответствии с требованиями МАГАТЭ по безопасности, и с большим запасом
прочности, который, по мнению специалистов, делает реакторы плавучего
энергоблока неуязвимыми для цунами и других природных катаклизмов.
«Это уникальный проект и, в принципе, он почти готов. Уровень готовности
можно определить в 95−96 процентов за исключением определенных технологических
процедур», — прокомментировал Лихачев ход строительства энергоблока, передает
ПРАЙМ.
ПРАВОВЫЕ НЮАНСЫ
Глава Росатома пояснил, что из-за инновационности плавучей АЭС возникла
неопределенность с применением к проекту плавучего атомного энергоблока
разработанных в свое время положений морского права.
«Морское право „не успело“ за нашими разработками, в нем отсутствует понятие
„несамоходного плавучего ядерного объекта“. Поэтому многие вопросы, которые
задают нам наши соседи и партнеры по Балтийскому региону, юридически не могут
быть решены», — сказал Лихачев.
«Поэтому, чтобы избежать двойной трактовки (правовых документов), „серых
зон“ в регулировании передвижения плавучего энергоблока от Санкт-Петербурга до
Певека, мы решили провести загрузку топлива как можно ближе к объекту
потребления. Загрузка произойдет в Мурманске, после окончания строительства
(энергоблока). Одновременно в Мурманске пройдут комплексные швартовные
испытания, которые полностью ответят на вопросы о 100−процентной безопасности
плавучего блока», — пояснил глава Росатома.
ПРИНЦИП ДОБРОСОСЕДСТВА
Лихачев отметил, что база «Росатомфлота» в Мурманске обладает всей
необходимой инфраструктурой, специалистами и компетенциями для загрузки
ядерного топлива. И это решение оправданно также с экономической и
технологической точек зрения и основывается на многолетнем опыте безопасной
эксплуатации атомного ледокольного флота, добавил он.
«Саму транспортировку по Балтике, по Скандинавскому региону мы будем
осуществлять без ядерного топлива на борту», — сказал генеральный директор
Росатома. Лихачев отметил, что Росатом таким образом идет навстречу пожеланиям
стран Балто-Скандинавского региона.
«Тем самым мы полностью снимаем существующую юридическую коллизию и
действуем из принципа добрососедства с нашими партнерами», — подчеркнул
Лихачев.
Он добавил, что на срок ввода в эксплуатацию плавучей атомной
теплоэлектростанции и общую стоимость проекта принятое решение о месте пусковых
операций не повлияет.
«Мы исходим из того, что выдача энергии начнется в конце 2019 года», —
сказал Лихачев.