Компания требующая банкротства МРСК Сибири работает на технике, арендованной у самой МРСК, — газета.

МОСКВА, 12 января (BigpowerNews) — МРСК Сибири, пристальный интерес к активам которой в прошлом году проявляли структуры Олега Дерипаски, пытается обанкротить ее собственный подрядчик. Основание — долг перед автотранспортным предприятием на сумму менее 10 млн. руб. Пикантности ситуации добавляет тот факт, что транспорт­ники работают на технике, арендованной у самой МРСК, пишет сегодня РБК daily.

МРСК Сибири («дочка» Холдинга МРСК) может быть признана банкротом по иску своего подрядчика — автотранспортного предприятия «Сибирьэнергоавтотранс». Соответствующее заявление 10 января было подано в Арбитражный суд Красноярского края, сообщила вчера судебная инстанция. Вопрос о принятии заявления к производству будет решен в течение пяти дней, добавили в ведом­стве, не уточнив сумму иска. Речь идет об оплате счетов на сумму менее 10 млн. руб., начисленных за оказание транспорт­ных услуг филиалу Холдинга МРСК фирмой «Сибирьэнергоавтотранс». В декабре прошлого года транспортники в том же суде добились признания долга за сетевой компанией в размере 9,6 млн. руб. Еще 462 тыс. руб. были начислены как неустойка за несвоевременную оплату оказанных услуг.

В МРСК Сибири признают наличие долга. Задержка оплаты подрядчику связана с резким ухудшением финансового положения компании из–за отказа Красноярского алюминиевого завода ОК «Русал» оплачивать услуги МРСК Сибири и одностороннего расторжения договора «последней мили». В сетевой компании «считают данное положение временным и планируют выполнить свои обязательства перед контрагентами в ближайшее время». Ранее МРСК оценивала выпадающие доходы 2011 года от выхода ряда компаний (прежде всего подразделений «Русала» и РЖД) из договоров «последней мили» в 7,2 млрд. руб.

МРСК Сибири призывает партнеров не прибегать к судебному взысканию задолженностей, образовавшихся не по вине компании. Попытка «Сибирьэнергоавтотранса» ускорить этот процесс с помощью обращения в суд не может быть успешной, так как оснований для признания МРСК Сибири банкротом нет. «Это докажет первое же судебное заседание», — заявили в сетевой компании.

При принятии решения о возбуждении производства суд будет руководствоваться формальными основаниями и проверит факт вступления в законную силу декабрьского решения суда о взыскании долга, говорит адвокат ЮК «Юков, Хренов и партнеры» Светлана Тарнопольская, слова которой приводит РБК daily. По существу вопрос начнет рассматриваться только после назначения даты слушаний. Случавшиеся в 90–е годы прецеденты «молниеносного» банкротства по незначительным финансовым основаниям сейчас вряд ли возможны: попытка признать компанию с многомиллиардной выручкой неплатежеспособной из–за долга в несколько миллионов рублей выглядит курьезно, добавляет адвокат. В случае начала производства по делу процесс может затянуться, и средства, вероятно, поступят на счета истца до его завершения, предполагает г–жа Тарнопольская.

Возбуждение процедуры банкротства теоретически могло бы укрепить переговорные позиции энергоструктур основного акционера «Русала» Олега Дерипаски. В 2011 году они проявляли интерес к выкупу госдоли в МСРК Сибири у управляющего холдинга, а затем рассматривался вариант покупки одного из самых проблемных подразделений филиала — компании «Бурятэнерго». Однако власти не стали спешить с приватизацией, решив залатать дыру фактически за счет госсредств: допэмиссию МРСК Сибири на сумму 2,5 млрд. руб. выкупает ФСК. Но автотранспортная компания действует лишь в своих интересах, стремясь как можно скорее получить причитающиеся ей деньги, структуры г–на Дерипаски никакого отношения к процессу не имеют, говорят два собеседника РБК daily на рынке.

Пикантности процессу в Красноярском арбитраже добавляет схема бизнеса истца. По неофициальной информации, основное оборудование (транспорт и спецтехника) «Сибирьэнергоавтотранс» арендует у самой МРСК Сибири. По сути, «Сибирьэнергоавтотранс» пытается обанкротить сетевую компанию с помощью дебиторской задолженности, заработанной на арендуемом у нее же оборудовании. Правда, в настоящий момент транспортное предприятие частично сокращает свое присутствие на рынке услуг, возвращая арендованное оборудование филиалу МРСК, заключает РБК daily.