МОСКВА, 25 июня (BigpowerNews) — «Росэнергоатом» в 2024 году планирует
построить 292 электрозарядные станции (ЭЗС). К 2030 году концерн
намерен занять не менее 25 % российского рынка ЭЗС, сообщает издание
«Страна Росатом» (СР).
В марте прошлого года СР сообщало, что
программа-максимум «Росэнергоатома» — занять к 2030 году 40% рынка ЭЗС,
установив порядка 11,2 тысяч станций.
По данным СР, концерн, как интегратор нового направления «Роуминговый
оператор зарядной инфраструктуры для электротранспорта», ведет две программы
строительства ЭЗС, обе рассчитаны на срок до 2030 года.
В их рамках в прошлом году две ЭЗС открылись в Калининграде,
одна — в Сосновом Бору, 89 — в Москве.
«Чтобы выйти на лидирующую позицию, нужно наращивать темп строительства
электрозарядной инфраструктуры», — говорит куратор проекта, заместитель
генерального директора «Росэнергоатома» Александр Хвалько.
Оператор формирующейся инфраструктуры — дочерняя компания «Росэнергоатома»
«Атомэнерго». «Она налаживает сотрудничество с таксомоторными парками,
каршеринговыми и логистическими фирмами, девелоперами и управляющими
компаниями жилых комплексов, автопарками федеральных компаний», — пишет СР.
Концерн будет развивать зарядную инфраструктуру в городах-миллионниках
и на крупнейших трассах, таких как М4 «Дон». В регионах
строительство зарядных станций субсидируют областные бюджеты.
Предполагается, что 40 % ЭЗС будут быстрыми, 60 % — медленными. Медленные
предназначены для паркингов многоквартирных домов, в основном новостроек.
Как показывает зарубежный опыт, это наиболее перспективный сегмент, отмечает
СР. Быстрые разместят в торгово-развлекательных центрах, на вокзалах
и трассах.
ЭЗС «Росатома» оснащены зарядными комплексами собственного производства,
полностью локализованного и учитывающего требования нашего рынка.
В прошлом году компания «Росатом Автоматизированные системы управления»
учредила совместное предприятие (СП) с «Парус электро».
«Мощности СП рассчитаны на 2 тыс. ЭЗС в год, так что
«Росатом» полностью самодостаточен в этом сегменте, — говорит
Хвалько. — «Парус электро» делает и быстрые, и медленные ЭЗС.
Продуктовая линейка — одна из самых широких в стране. Например, есть
вариант медленных станций, оборудование которых монтируется в фонарный
столб. Мощность их невелика, но ее хватает, если заряжать машину всю
ночь».
Поставлять электроэнергию на свои ЭЗС «Росэнергоатом» намерен по прямым прям
договорам.
В качестве перспективного направления, по данным СР, компания считает
электрозарядные хабы. Это комплексы с ЭЗС на много мест. «Хабы можно
оснастить системами балансирования электрической нагрузки, накопления энергии,
коммерческого учета электроэнергии, трансформаторными подстанциями
и разнообразными сервисами», — рассуждает издание.
Совместно с правительством «Росэнергоатом» прорабатывает возможность
оснащения трасс такими хабами. «Масштабы нашей программы позволяют обеспечить
стратегическое развитие страны в части создания зарядных комплексов,
и мы последовательно подходим к развертыванию этого
направления», — отмечает Хвалько.