МОСКВА, 30 августа (BigpowerNews) — Корпус первого плавучего
энергоблока в арктическом исполнении на базе реакторов РИТМ-200 заложен на
верфи в Китае. Об этом сообщила во вторник пресс-служба АО «Атомэнергомаш»
(АЭМ, машиностроительный дивизион Росатома).
«На верфи в Китае состоялась торжественная закладка киля корпуса первого
атомного плавучего энергоблока (ПЭБ) в арктическом исполнении на базе
реакторных установок РИТМ-200», — сообщает АЭМ, передает ТАСС.
Длина корпуса — 140 м, ширина — 30 м, вес без оборудования — 9 549 т, с
оборудованием — 19 088 т. Планируется, что корпус будет доставлен в Россию до
конца 2023 года для достройки и установки энергетического оборудования. Всего,
как уточняется в сообщении, будет построено четыре атомных ПЭБ с установленной
электрической мощностью 106 МВт каждый, предназначенных для эксплуатации в
акватории мыса Наглейнгын в Чукотском автономном округе.
Договор на поставку четырех ПЭБов Атомэнергомаш заключил в 2021 году. Из-за
сжатых сроков реализации проекта и в связи с высокой загрузкой отечественных
судостроительных предприятий было принято решение об изготовлении корпусов для
первых двух энергоблоков на зарубежной верфи. Схема строительства и верфь —
строитель корпусов третьего и четвертого ПЭБов в арктическом исполнении будут
определены до конца текущего года.
«С этого проекта начинается история целого семейства ПЭБов, разных по
мощности и назначению — в арктическом и тропическом исполнении, которые АЭМ
готов предложить рынку и которые, несомненно, обладают очень серьезным
потенциалом для реализации крупных промышленных проектов и экспорта», —
цитирует пресс-служба генерального директора АО «Атомэнергомаш» Андрея
Никипелова.
Параллельно в России уже идет изготовление оборудования ядерной
энергетической установки для всех четырех плавэнергоблоков. Реакторы РИТМ-200С,
которые будут на них установлены, полностью производятся на предприятиях
машиностроительного дивизиона. В частности, они разработаны входящим в АЭМ
«ОКБМ Африкантов» (г.Нижний Новгород), заготовки корпуса реактора отливаются
под Санкт-Петербургом — на «АЭМ-Спецсталь», мехобработка и финальная сборка
корпуса производится на подмосковном заводе «ЗиО-Подольск».