Рынок публичной зарядной инфраструктуры для электромобилей в России в январе
– марте вырос на 3% с начала 2026 г. до 9889 электрозарядных станций
(ЭЗС), сообщают
«Ведомости» со ссылкой статистику цифровой платформы
2Chargers, которая собирает базу данных об этой инфраструктуре.
Количество быстрых зарядных станций (DC, постоянный ток), которые по
классификации платформы имеют мощность не менее 22 кВт, выросло почти на 5% с
начала года до 5004 единиц. Динамика по медленным станциям (AC, переменный ток)
существенно ниже – она составила +1,5% до 4885 ЭЗС. Еще на 15% увеличился ввод
сверхбыстрых зарядок (DC, более 150 кВт) – до 152 единиц.
Впервые в истории российского рынка количество быстрых DC-станций превысило
количество медленных AC – 51% против 49%, отмечается в сообщении 2Chargers. Это
подтверждает стратегический поворот рынка в сторону сокращения времени зарядки
и повышения удобства для владельцев электромобилей, полагают в компании. Такие
ЭЗС способны в зависимости от мощности зарядить средний электрокар на 80%
примерно за 40 минут.
С точки зрения доступных разъемов для зарядки на ЭЗС китайский стандарт GB/T
по массовой доле рынка практически сравнялся с европейским CCS Combo 2 –
33,16% против 33,28%, следует из данных платформы. Это отражает текущую
трансформацию парка электрокаров и гибридов в России – большинство из них имеет
китайское происхождение.
Уровень загрузки быстрой станции на территории России с начала года
практически не изменился и составил 9,2% (-0,2 п. п.), средняя
продолжительность зарядной сессии для европейского разъема составила 82 минут
против 83 минут на январь 2026 г. Больше всего зарядок за отчетный период
ввели в Москве (+51 станция), Краснодарском крае (+36), Новосибирской (+33) и
Московской (+26) областях, а также в Санкт-Петербурге (+23).