По их оценке, это привело к росту их расходов: отказаться от закупки зимой они не могли, а вернуть прежние цены ФГК отказалась. В итоге ФАС приобщила энергетиков к числу заявителей в антимонопольном деле в отношении ФГК и ОАО РЖД. В ФГК заверяют, что на нее приходится лишь 20% перевозок угля для энергокомпаний ГЭХ.
МОСКВА, 10 апреля (BigpowerNews) — ФАС в пятницу рассмотрела дело в
отношении Федеральной грузовой компании (ФГК) и ОАО РЖД, и, как стало
известно «Коммерсанту», в число заявителей вошли и энергокомпании «Газпром
энергохолдинга» ТГК–1, ОГК–2, и «Мосэнерго». Энергетики обвинили ФГК в
завышении цен на перевозку угля. В ФАС газете подтвердили поступление
обращений.
ФАС завела дело в отношении ФГК и РЖД в ноябре 2016 года по жалобе двух
щебеночных карьеров, подозревая оператора в монопольно высокой цене на
предоставление полувагонов. Как третьи лица привлечены Первая грузовая компания
(ПГК) Владимира Лисина, Новая перевозочная компания (НПК, входит в
Globaltrans), СУЭК, «ВЭБ–лизинг», напоминает «Коммерсант».
Как сообщили изданию в ГЭХ, перед началом отопительного сезона–2016/17 ФГК
уведомила об увеличении ставок на вагоны поставщиков угля для ТЭС холдинга
(Апатитская ТЭЦ ТГК–1, ТЭЦ–22 «Мосэнерго», Череповецкая и Рязанская ГРЭС
ОГК–2). Поставщики попросили ГЭХ поднять транспортную составляющую в стоимости
угля на 7–11%. «Информация от поставщиков угля позволила предположить, что с
высокой долей вероятности положение ФГК на рынке услуг по предоставлению
вагонов отвечает признакам доминирующего,— говорят в холдинге.— В частности,
иные операторы при установлении ставок на аренду вагонов ориентируются на
ставки ФГК». Генераторы отвечают за надежное энергоснабжение и не могли
отказаться от поставок в связи с ростом транспортной составляющей, поясняют в
ГЭХ, добавляя, что пытались урегулировать ситуацию, но в ФГК «отказались от
сохранения ставок на уровне первого полугодия 2016 года». В результате в первом
квартале рост транспортных расходов составил 16–23%, уточняют в ГЭХ, говоря,
что обратились в ФАС только после отказа ФГК от переговоров.
В ФГК подтвердили, что в деле появилась жалоба ГЭХ, отмечает
«Коммерсант».
«Компания не может оценить истинной причины появления документа,— говорят в
ФГК,— так как не имеет договорных отношений с „Мосэнерго“, ОГК–2 и ТГК–1.
Насколько нам известно, компании приобретают энергоресурсы у определенных на
конкурсе поставщиков, те выбирают экспедиторов, которые и определяют
оператора». ФГК не имеет возможности прокомментировать, где и в каком объеме в
этой цепочке изменились ценовые условия и кто из участников «спекулирует
сложившейся ситуацией». Доля вагонов ФГК в перевозках угля для ГЭХ в 2016 году
— не более 20%, говорят в компании–операторе, считая, что «это дополнительно
подтверждает безосновательность жалобы». ФГК заинтересована в прямом контракте
с ГЭХ, но «к сожалению, обращений ТГК–1, ОГК–2 или „Мосэнерго“ не
получала».